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看着飞奔E级、5系俯首降价澳门威斯尼斯人app，奥迪的高端车也坐不住了。

“48万的奥迪A7L，莫得灵气！38万的奥迪A7L，趁虚而入！”2023年11月，来自广东的李峰以不到43万元的落地价，购入了一辆官方率领价在47.87万元的上汽奥迪A7L 45TFSI quattro S-Line黑武士版。

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裸车价优惠了10万元，算上购置税和保障，不走分期，全款的落地价在42万元傍边。手脚别称汽车疼爱者，李峰告诉「市界」，要不是降价这样狠，他根柢不会关爱这款车。

天然奥迪A7在全球一直有着“最好意思奥迪”和“最好意思轿跑”的名称，异邦货未低廉，是许多东说念主的dream car，但奥迪A7L，手脚奥迪A7的国产版，却一直饱受争议。

01、只消价钱到位，争议齐是小事

和奥迪A6L、A4L、A3/A3L、Q5L/Q5LSportback、Q3/Q3 Sportback这些在中国阛阓相配预防的明星车型不同，奥迪A7L不属于一汽奥迪（1991年建立）的阵营，而是上汽奥迪（2021年建立）推出的首款车型。

目下，上汽奥迪在售只消奥迪A7L、Q6、Q5 e-tron电动车这三款车型。其中Q6和Q5 e-tron均为中国阛阓“特供”，只消A7L算是国产化的全球车型，但一直齐有造型改变和坐褥配套方面的质疑声。

奥迪A7L的坐褥厂家是上汽民众，在国产化时取消了溜背造型和尾翼。有业内东说念主士分析，原版奥迪A7是一款小众车型，可爱的东说念主多，买的东说念主少。因此在进行原土化矫正时，上汽奥迪把A7L假想成了三厢版的行政轿车，以扩大受众群体，但也径直让这款车失去了“灵气”。

一位奥迪A6 allroad车主说，这等于是砍掉了A7最大的卖点。“本来A7走的便是通常化道路，许多东说念主便是冲着溜背造型面子又个性才买的，这改的真的莫得A7的灵魂了。”

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加长轴距属于国产化的惯例动作，但取消鲜艳性的溜背造型和升降尾翼，强行改成“迎合中国阛阓需求”的三厢。这一改变让不少东说念主暗示无法采用，入口奥迪车主尤其“看不起”。

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除此以外，一些汽车疼爱者们认为同样接收2.0T发动机的车型，A7L在日常驾驶嗅觉的调校上，过于接近国产版A6L的千里稳感，比拟原版A7轻快通常的作风辞别较大。

基于以上，A7L被不少网友嘲谑应该叫“奥迪A6.5L”“奥迪A6L L”“奥迪A6L Plus”等。

2022年1月，奥迪A7L初次上市，阛阓反馈相配冷淡。2022全年销量仅有3801辆，平均月销316辆。2023年9月1日，2024款奥迪A7L厚爱上市，进行了小改款，针对树立和售价有一定微调，售价区间为41.87万~69.97万元。

新浪汽车数据娇傲，2023年8月-11月，奥迪A7L月销量分散是1037辆、1437辆、1645辆和1806辆。同期，同级别的良马5系、飞奔E级，平均月销量过万。

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很快到了2023年年底，各大车企打响价钱战，纷纷亮出底价，年头和年中提车的车主碰到“背刺”简直成为各个品牌的常态，连飞奔、良马、奥迪的车主也没能避免。一些售价腾贵的入口车型也出现了大幅价钱波动。

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似乎谁不降价，谁就要被阛阓淘汰了一样。虽说上汽奥迪给我方定了年销5万辆的打算，并不高，但手上只消三张牌的它也很急。

近日，「市界」看望了北京地区的多家上汽奥迪门店，销售东说念主员暗示，从2023年10月启动，A7L就擢升了降价力度，悉数车型齐是优惠10万元起步，近年中时加多了4万元傍边。

对于售价近40万元的高端轿车来说，新增的这点优惠看似未几，但由于不少虚耗者习气将其和一汽奥迪旗下的A6L对比，一下子就凸显了A7L的性价比。

“有不少客户所以A6L为参照的，10月时，A7L的初学车型45TFSI S-Line筑梦流晶版，优惠后的落地价能够36万元傍边。同样是两驱、2.0T高功率发动机的A6L 45TFSI甄选致雅型，同期落地价基本在37万～38万元，而且合座树立比A7L还略低。”销售说。

但由于奥迪A7L之前被关爱太少，降价音讯出现滞后。2023年10月-11月，月销量只消小幅增长，参加12月才迎来爆发。据悉，12月降价幅度最大时，通过贷款购买A7L能低廉12万～13万元。

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上汽奥迪官方公布，2023年12月A7L卖了6281辆。另据易车App数据，该车在2024年1月1日至28日，这四周的总销量依然达到了4801辆。

看来只消价钱到位了，争议再大的车也逃不外真香定律。

一个有道理的插曲是，「市界」在懂车帝和小红书等平台上发现，由于此前上汽奥迪的闻明度不高，线下门店又很少，许多意向虚耗者误入一汽奥迪的线上直播间和线下4S店，去筹备A7L的价钱。

02、谁在买奥迪A7L？

在李峰看来，和中国阛阓在售的原版入口A7比拟，国产版A7L天然颜值下落，但能源规格很实惠。

比如奥迪引以为傲的quattro四驱系统，只在入口版3.0T的A7上才会出现，现时阛阓末端裸车价钱在66万元傍边。而奥迪A7L除了初学车型外，岂论是接收2.0T发动机的45TFSI车型，如故3.0T发动机的55TFSI车型，均配备了quattro四驱系统。

“个东说念主合计带quattro的才是真奥迪，还好A7L不像入口版那么爱惜。”李峰说。

也因此，当降价音讯传来，不少蓝本“看不上”A7L的虚耗者，如故“躯壳淳厚”地跑去看车了。

「市界」在小红书等酬酢平台上发现，发帖的A7L车主大量齐是年青东说念主，年齿大多在30岁傍边，还有许多是20多岁的回国留学生。

购买了A7L黑武士版的车主赵普便是其中一员。据他娇傲，2023年第三季度，厂家针对寰宇留学生开展了免税车的优惠行径。

▲（图源/2024年2月，中汽总免税车官网）

江苏回国留学生刘善也说，2023年12月她购入的奥迪A7L，低廉了10万元，免税之后，加上中介费，最终落地价在39万元出面。刘善选的是带选装包的“盛夏至极版”车型，还挑了我方可爱的车身激情，“若是是浅近版的车型，价钱还能更低一些。”

2024年2月，皇冠娱乐有免税车代理机构针对留学生群体加大了优惠力度，暗示3.0T的A7L至高优惠13万后，同期享受购置税全免，还送1500元的加油卡或等额购物卡等。

▲（图源/小红书）

不外，市面上2.0T版块的A7L优惠完落地价如故40万高下，这个价钱带可选的车型太多了，比如奥迪A6L、飞奔E级、良马5系。而且这些车2023年优惠力度最大的工夫也有10万傍边，也推出过免税政策。相较来说，奥迪A7L太小众，为什么年青东说念主爱买？

赵普说，在免税政策外，他遴荐A7L更多的原因是“这车路上很稀有”。

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小众意味着独有，适合年青东说念主“越至极越好，越个性越好”的审好意思品位。据「市界」不雅察，许多遴荐A7L的车主，是从良马4系、奥迪A5、奥迪A4 Avant、阿维塔12等小众车型横跳过来的。

天然A7L取消溜背造型和尾翼充满了争议，但德国假想师操刀的三厢假想也不是实足没得到认同。“只消不去和入口A7比较，只对比市面上同级别的三厢中大型轿车，A7L的颜值鲜有敌手。”一位正在推敲动手的虚耗者暗示。

在部分年青群体眼中，奥迪A6L、飞奔E级、良马5系、雷克萨斯ES等主流车型，“要么太过商务，要么蓬头历齿”，我方也不在乎A7L和A7有多大联系，再加受骗今有优惠，对比之后简直无须纠结就选了A7L。

03、上汽奥迪要加把劲了

对于“怎样谀媚年青东说念主”，是现时许多车企的作业，上汽奥迪也为此交了许多膏火。

奥迪A7L曾推出过先行版、预知版、黑武士版、白法师版、风骑士版、圣骑士版等等，诸多至极版车型，上汽奥迪思依靠这些出类拔萃的车型，通过稀缺性得到销量和利润的均衡，可惜这一策略开头并不堪利。

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天然上汽奥迪声称其车主年齿结合在25-35岁，但自2022年1月上市起至2023年3月，每个月齐不及1000辆的销量又标明，大降价前确凿餍足花比A6L、良马5系、飞奔E级多好几万的钱，去买A7L的年青东说念主实属凤毛麟角。

反不雅另一款走小众道路的良马4系，和A7L价钱雷同，还曾一度涨价卖，但东说念主家比奥迪A7L卖得更好。2023年，良马4系基本每个月的销量齐能保合手在1500辆以上。

年青东说念主并非“东说念主傻钱多”，思打动他们，要么产物弥漫优秀或个性，要么价钱弥漫至心，总得占一样。

这轮降价，奥迪A7L的作念法是理智的，亦然无奈的。而这份无奈，从上汽奥迪将A7“魔改”成被群嘲的A7L时就启动了。

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A7L出身的背后，与奥迪近十年在中国阛阓的计策变化有着径直的联系。

在上汽奥迪建立前，奥迪在中国只消一家合股车企，便是于1991年建立的一汽奥迪。三十多年来，一汽奥迪在中国阛阓得到了弥漫的顺利。

2023年，一汽-民众全年销量超191万辆，其中奥迪品牌孝顺了36.5%的销量。

▲（图源/天眼查）

看着老敌手飞奔、良马在中国阛阓赢利，德国奥迪顽抗衡了，也试图霸占更多的阛阓份额、引入更多的车型。他思到的最浅陋方针便是再建立一家合股公司，谋求更高的利润。

2016年，上汽和奥迪签署了相助条约。猜度之中，该相助遭到一汽奥迪经销商的集体反对。直到2021年4月，上汽奥迪才厚爱建立，同庚发布了首款车型A7L。

一场足球比赛中，著名球星梅西不满而冲上场进行辱骂，结果直接红牌罚，中处于劣势地位，引发们热议和不满。

但从建立之后，上汽奥迪的悠闲日子就莫得几许天。由于奥迪能够径直国产化的原版车型实在太少，且产物矩阵中的主力车型这些年基本齐被一汽奥迪拿走了，只剩下A5、A7、Q7等几款小众和高端的车系待开荒。

而奥迪方面既思以入口高端车和性能车的形势保合手品牌形象，又思国产一款能够让更多中国虚耗者采用的走量车型，况兼还不可影响入口版块，只可把“加长”和“三厢”的败北路搬出来。

与以往国产化有些不同的是，A7L的“三厢”巧合是在“加长”的基础上作念出的无奈遴荐。

原版A7在加长之后，还需要加多一根横梁擢升车尾部分的强度。若是依然络续溜背造型，资本会大大加多。还没赚到钱的厂家天然更偏向作念成三厢车。

其实，除了造型和略复杂的身世以外，A7L自身并莫得太多槽点。车身尺寸、机械规格、假想作风，也基本适合A7略高于A6的全球定位。

在这场比赛中，由于篮板魔兽吴昌泽已经前往吉林男篮效力，辽宁男篮在内线派出了刘雁宇。通过比赛来看，刘雁宇成熟了不少，在内线拿球后也不慌了，而且敢于自己处理球，甚至还有几次持球突破。在这场比赛中，刘雁宇得到了11分，完全支撑起了球队的内线。在新赛季，杨鸣或许会给刘雁宇增加出场时间。和刘雁宇相比，辽宁男篮另外一名内线卢梓杰的表现就有些不尽人意了，全场比赛只得到了2分不说，攻防两端都有些拉胯。卢梓杰已经24岁了，打五号位的身高有些不足，而且进攻手段太过单一，甚至连吃饼都吃不明白，基本上可以说没有什么培养价值了。

我们的班底主要以清北大学的球员为主，他们贡献了8名球员，其中王岚嵚、赵柏清、张宁和祝铭震已经是CBA首发主力，CBA选秀新科状元陈国豪也在阵中，包括福建队的控球核心黎伊扬也来到阵中，这支球队实力可想而知，相当于CBA一支中游球队。

以好意思国阛阓为例，范例轴距版三厢A6的起售价是5.73万好意思元（约合东说念主民币41.2万元），而A7的起售价为7.12万好意思元（约合东说念主民币51.2万元）。两个车型的差价，赶巧收支了约10万元东说念主民币。

而在德邦原土，范例轴距版三厢A6的起售价是5.38万欧元（约合东说念主民币41.8万元），A7的起售价是6.35万欧元（约合东说念主民币49.3万元），差价约合东说念主民币7.5万元。

也因此，当A7L比A6L卖得还低廉时，如实顺利诱骗了一些醒目性价比的虚耗者。“谁爱喷谁喷去，我方用着香就结束。”在一些车主看来，“你们喷的越猛烈，我买的越低廉”。

有东说念主说A7L降价让上汽奥迪“起死复活”，但以价换量之后，A7L的高端定位或许会有动摇。不外，靠近越来越卷的中国汽车阛阓，上汽奥迪思的很开，销量才是王说念。

（文中受访者为假名）

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作家 | 黄 硕

剪辑 | 田晏林

运营 | 刘 珊